Rentacar’a Yeni Yükler Esnafın Direksiyonuna Takılan Görünmez Fren

Rentacar’a Yeni Yükler: Esnafın Direksiyonuna Takılan Görünmez Fren

Rent a car sektörü dışarıdan bakana parlak görünür. Temiz araçlar, anahtar sesleri, kısa kontratlar…
Ama direksiyonun arkasında başka bir gerçek var: yükün çoğunu esnaf çekiyor.

Bugün araç kiralama esnafı zaten fiilen devletle %55 ortak gibi çalışıyor.
%35 vergi dilimi… üzerine %20 KDV…
Daha araç yola çıkmadan kazancın yarısından fazlası buharlaşıyor.

Ama iş bununla bitmiyor.

Amortisman: Kağıt Üstünde Kâr, Gerçekte Borç

Muhasebe defterinde amortisman yazıyor diye kimse zengin olmuyor.
Araç, her gün değer kaybeden bir sermaye.
Sektörde bir araç yılda ortalama 40 bin km yapıyor.

Yeni düzenlemelerde konuşulan 5 yaş / 100 bin km sınırı, pratikte şunu söylüyor:

“Esnaf, aracını tam para kazandırmaya başlarken elden çıkar.”

Bugün sıfır araç almak zaten çoğu işletme için hayal.
2–3 yaş araçlar zor alınıyor.
Bu şartlarda araç en fazla 2 yıl verimli kullanılabilecek.

Oysa sıfır alınan bir aracın kendini amorti etmesi 3–4 yıl sürüyor.
Yani matematik basit:

-Araç para kazanmadan sistem dışına itiliyor.

Tahsil Edilemeyen Alacaklar: Kimse Kontratın Acısını Yazmıyor

Kiraya verilen her araç bir risktir.
Tahsil edilemeyen alacaklar…
İcralık dosyalar…
Suça karışan araçlar nedeniyle haftalarca bağlanan filolar…

Devlet vergisini gününde alır.
Ama icralık alacağa ortak olmaz.
Kaskonun karşılamadığı kazada da ortak değildir.
Araç bir suça karıştığında yaşanan işletme mağduriyetinde de…

Yani ortaklık tek taraflıdır:

Kârda devlet var, riskte esnaf yalnız.

Zorunlu Sermaye Artışı: Kağıtta Güç, Sahada Daralma

Mesleki yeterlilik belgesiyle birlikte gelecek olası mecburi sermaye artışı, büyük şirketler için bir filtre değil;
ama küçük esnaf için bir duvar.

Sorun sadece sermaye koymak değil.
Asıl mesele şu:

Bu artan maliyet kiralama fiyatlarına yansıtılamıyor.

Piyasa zaten kırılgan.
Müşteri fiyat artışını kabul etmiyor.
Rekabet marjları eritmiş durumda.

Yani esnaf daha fazla sermaye bağlayacak ama aynı gelirle dönmeye çalışacak.

Bu denklem uzun vadede şunu üretir:

-Sektörde tekelleşme
-Küçük işletmelerin tasfiyesi

Esnaf Ayakta Tutulmalı, Test Edilmemeli

Devletin görevi esnafı sürekli sınamak değil,
ayakta tutmaktır.

Rent a car sektörü sadece araç kiralamaz.
Turizmi taşır.
Ticareti hareketlendirir.
Şehir ekonomisine kan pompalar.

Küçük esnaf bu sistemin omurgasıdır.
Omurgayı zayıflatırsanız, beden ayakta durmaz.

Yeni düzenlemeler kaliteyi artırmayı hedefliyorsa,
bu hedef esnafı boğmadan gerçekleştirilmeli.

Çünkü bir sektör,
kurallarla değil,
insanlarıyla yaşar.